产品世界

--我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。

5X系列欧版智能磨粉机

全稀油润滑系统锥齿轮整体传动系统

CM欧式粗粉磨机

破碎式磨粉机成品粒度均匀投资低易管理维修快使用久

LM立式辊磨机

磨辊轴稀油润滑制粉与烘干二合一

LUM超细立式磨粉机

料层粉磨原理+多轮选粉原理

MTW系列欧版磨粉机(专利产品)

锥齿轮整体传动内部稀油润滑系统

MW环辊微粉磨

集成度高费用低功耗低更节能磨耗小成品质优优化工作模式

T130X超细磨

品质优良、性能稳定、运行可靠

超压梯形磨粉机

梯形工作面柔性连接磨辊联动增压

高压悬辊磨粉机

高压弹簧装置重叠多级密封粒度范围广恒定碾压力

雷蒙磨粉机（R摆式磨粉机）

自成体系铸件精良性能稳定无人作业

球磨机

应用广泛维护方便性价比高

产品系列完备，打通粗碎、中碎、细碎和超细碎作业

C6X系列颚式破碎机

可拆装无焊接结构机架双楔块调整装置

CI5X系列反击式破碎机

高精度转子多功能全液压操作系统

CS弹簧圆锥破碎机

层压破碎高摆频优化腔型

HGT旋回式破碎机

高破碎能力长使用周期简单易操作自动化控制

HJ系列颚式破碎机

低投入、高产出、低消耗、高效率

HPT液压圆锥破碎机

效率高产量高品质高更稳定

HST单缸液压圆锥破碎机

层压破碎成品粒型好全自动控制系统

PEW欧版颚式破碎机

整体铸钢轴承座承载能力和可靠性高

PE颚式破碎机

优化型深腔破碎破碎能力强

PFW欧版反击式破碎机

重型转子整体式铸钢轴承座稳定可靠

PF反击式破碎机

破碎功能全生产效率高

PY弹簧圆锥破碎机

成品粒度均匀干油和水两种密封方式

K3系列轮式移动生产线

处理能力强大，日产饱满全系车载电控系统

McCloskey履带破碎筛分设备

液压控制品牌部件节能降耗创新设计

NK系列移动站

为客户提供系统、灵活的模块化解决方案

粗碎移动破碎站

破碎比大有效可靠

VSI家族与VU骨料优化系统共担精品机制砂制备重任

独立工作的组合移动站

九种配置颚式破碎机和六种反击式破碎机，成品粒形好

履带式移动破碎站

全液压驱动功能齐全转场灵活

三组合移动站

既可独立完成客户生产石料的需求，也可作联机作业的粗破使用

四组合移动站

根据粗碎、中碎、细碎的需要独立组合，经济适用

细碎洗砂移动站

两台配备VSI系列和5X系列反击式破碎机和四台高性能细腔圆锥破碎机

细碎整形筛分移动站

是人工制砂、石料整形领域的理想设备，可使破碎产品的级配合理

中细碎筛分移动站

配备大容量、稳定可靠的液压圆锥破碎机

5X系列离心冲击式破碎机

兼具整形与破碎磨损率低利用率高

VSI6X系列立轴冲击式破碎机

四口叶轮设计特殊密封防漏油工艺

VSI制砂机（冲击式破碎机）

一机多用稀油润滑自循环系统

VUS砂石同出系统

砂粒饱满圆润可调控效率高环保指标达标自动化程度高

VU骨料优化系统

浑然天成的干法制砂工艺

XSD系列洗砂机

处理量大洗净率高故障率低可靠耐用

应用领域

石灰石
脱硫制备

01

混凝土
矿粉加工

02

矿物
磨粉加工

03

重质碳酸钙
石灰粉磨

04

清洁
煤粉制备

05

精品物料

铁路路基及土工级配碎石配合比设计试验仪器设备

2023-04-07T09:04:32+00:00

铁路级配碎石配合比设计百度文库

级配碎石配合比设计一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003） 2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010） 3、《客货共线铁路路基工程施工技铁路级配碎石配合比设计四、确定生产配合比：水泥：集料=30：100，混合料的最佳含水量为72%，较大干密度为207g/cm3，按照设计图纸要求。过渡段采用双控指标孔隙铁路级配碎石配合比设计百度文库2020年1月19日铁路级配碎石配合比设计 (过渡段水泥)doc 过渡段3%水泥级配碎石配合比设计一、设计依据1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003）2、《铁路工程铁路级配碎石配合比设计(过渡段水泥) 豆丁网

铁路级配碎石配合比设计(基床表层5%水泥)百度文库

基床表层5％水泥级配碎石配合比设计一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB10414—2003） 2、《铁路工程土工试验规程》(TB101022010） 3、《新建时 2021年11月3日级配碎石填料生产 •基床表层和过渡段用级配碎石宜采用三级或四级级配进行配制。•配制基床表层和过渡段用级配碎石的各种分级集料，进场应验收并分类堆放。铁路路基工程基床、路堤及路堑 2017年6月24日高速铁路路基级配碎石作业指导书doc LQ 内容简介3 技术要求 31每一压实层全宽应采用同一种类的填料。 32路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊高速铁路路基级配碎石作业指导书豆丁网

铁路级配碎石配合比设计(基床表层5%水泥)doc 原创力文档

2019年7月22日铁路级配碎石配合比设计(基床表层5%水泥)doc,PAGE 基床表层5%水泥级配碎石配合比设计一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003）基床表层5%水泥级配碎石配合比设计一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003） 2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010） 3、《新建时铁路级配碎石配合比设计(基床表层5%水泥)百度文库2010年12月6日基床表层设计为级配碎石层,级配碎石是由四种不同粒径的碎石料按一定比例组成的混合料。它能增强线路强度,使路基更加坚固、稳定,并具有较强的刚度;扩散作用级配碎石配合比设计及质量控制豆丁网

（级配碎石）路基试验段施工方案豆丁网

2010年4月27日（级配碎石）路基试验段施工方案从一下开始介绍，有编制依据、工程概况、试验段目的、范围和内容、施工人员、机械人员等投入情况。文档格式： doc 文档大 2019年10月30日从二十多年K30在我国铁路系统应用的情况来看，无论是仪器设备、试验方法,还是设计标准均已比较成熟。地基系数K30已成为新线铁路控制基床和路堤填料压实质量的主要指标之一，并已正式列入《铁路路基工程质量检验评定标准》 (TB1041498)和《铁铁路路基K30、Ev2、Evd检测技术试验2018年10月8日哈大铁路路基过渡段级配碎石配合比设计和现场检测doc,哈大铁路路基过渡段级配碎石配合比设计和现场检测摘要：通过分析路基过渡段级配碎石配合比设计，加强现场施工控制，多个检测技术指标，确保路基填筑质量。关键词：级配碎石；配合比设计；试验段；现场检测控制 Abstract: Through analysis of su哈大铁路路基过渡段级配碎石配合比设计和现场检测doc

铁路路基工程基床、路堤及路堑

2021年11月3日，填筑过程中应进行粒径、粒径级配及细粒含量检验。•物理改良方法生产的普通填料，提前进行配合比和较大干密度试验，填筑过程中应进行粒径、粒径级配及细粒含量检验。•化学改良土的原土料应提前检验有机质和硫酸盐含量。2021年5月29日每车道、每20m测1点。检测结果符合设计要求。平整度检测路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。用3m直尺检测，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取较大值。现场密度检测方法的适用范围：环刀法适用于细粒土及市政道路施工要做的所有检测项目，你都知道么？知乎2014年7月30日 TB 101022010 铁路工程土工试验规程下载积分： 5000 内容提示： UDCP中华人民共和国行业标准 TBTB 10102—2010J 1135—2010铁路工程土工试验规程Code for Soil Test of Railway Engineering发布实施中华人民共和国铁道部发布文档格式：PDF 页数：446 浏览次数 TB 101022010 铁路工程土工试验规程道客巴巴

级配碎石自动计算计算豆丁网

2015年7月20日级配碎石自动计算计算,级配碎石,级配碎石路面,级配碎石拌和站,级配碎石拌合站,级配碎石配合比,级配碎石垫 /G1*100平均值4123试验计算复核张集铁路中铁四局第项目部2008级原级配碎石搅拌站仪器设备及环境条件r 2019年8月16日级配砂石 (Graded sand)是指砂子或石子的粒度（颗粒大小）按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。颗粒尺寸：在540mm之间。种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm，为了更好满足级配砂石是怎么配比的？有什么标准？执行什么规范？百度知道这些标准中规定了改良土材料的选择、组成、配合比设计、结构设计、施工、质量要求、检查验收及常规试验方法等内容。路基填料改良方法主要有： 1）物理改良（通过在土中掺入中、粗砂，卵、碎石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。铁路改良土施工百度文库

（级配碎石）路基试验段施工方案豆丁网

2010年4月27日路基基床表层厚度为50cm厚级配碎石＋10cm中粗砂夹复合土工膜，级配碎石数量365043m3,中粗砂6447m3,复合土工膜6447m2。三、试验段试验目的、范围和内容31试验目的通过试验段的施工，确定合理的每层的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等施工工艺参数以及 2021年4月29日二十五、混凝土配合比试验 1 取样频率：每种不同配合比检测一组，当组成的材料有变化时，应重新检测一组。 2 取样方法：随机抽取砂浆配合比所需材料，数量按不同试验室要求定。二十六、预应力锚工程试验检测费用计算依据：取样、送检频率,请收藏！级配砂石是指砂子或石子的粒度(颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。下面就详细来了解下级配砂石配合比是多少，以及级配砂石施工工艺。级配砂石配合比是多少？级配是配合比是砾石(20mm40mm)：天然砂：水=911:497:3。级配碎石一般配比是合集百度文库

铁路级配碎石配合比设计百度文库

级配碎石配合比设计一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003） 2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010 ） 3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ2022008） 4、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行 2017年9月15日内容提示： 2017年08月专业管理级配碎石配合比设计试验报告郭黎静邓香玲（葛洲坝集团试验检测有限公司，湖北宜昌）摘要：级配碎石配合比设计是通过不同粒径的骨料进行掺配使混合料合成级配满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F202015）标准对级配碎石设计级配要求。级配碎石配合比设计试验报告道客巴巴2005年5月16日铁路路堤由基床与路基本体两部分组成。基床是列车动应力作用的有效部分，它又分为基床表层和基床底层两部分。基床表层是轨道的直接基础，是路基最重要的部分，受到列车动荷载的剧烈作用。所以基床表层施工的成败关系到铁路设计目标值是否实现高速铁路路基基床表层豆丁网

路堤与桥台过渡段施工工艺工法(铁路路基,含施工图) 豆丁网

2017年3月23日 3、在拌制级配碎石拌合料之前，先调试设备，确保拌合料的颗粒组成、水泥掺入量、含水量等指标符合要求。并通过试拌、试验段的试铺来收集、调整、总结各种参数，确定施工配合比和施工参数，确保填料质量和过渡段的施工质量。2021年10月31日 B级配碎石配合比设计时可采用击实法或振动压实仪法测定 C击实法测定的最佳含水率一般小于振动压实仪测定的最佳含水率 D只适用于土工织物及复合土工织物的渗透性能检测 [答案]B 12细集料砂当量试验所用冲洗液使用期限不得超过()，其 2021年检测师《道路工程》真题答案知乎每工班检验1次 10%平检掺入水泥安定性、凝结时间、胶砂强度水泥允许偏差为试验配合比确定掺量0~+10% 每500t检验1次每工班检验1次 10%见证 20%见证砂、石等粗、细骨料、拌和用水符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424的规定铁路路基新验标铁路路基新验标 (TB104242018)规定试验检测项目及频率表

市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层）

2017年5月21日八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基面整修；（2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。（3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。（4）在填方路基开工前，应进行路基在列车往复荷载作用下会产生累积变形，引起轨道不平顺，影响列车运行的舒适性和安全性。为揭示铁路路基级配碎石填料在循环荷载作用下的累积变形规律，对级配碎石开展了大型动三轴试验，研究了循环荷载作用次数、围压及循环应力比对级配碎石累积变形的影响。循环荷载作用下铁路路基级配碎石填料累积变形研究2018年2月22日配合比设计1合成级配结合《公路路面基层施工技术规范》JTJ0342000的要求，干法测其试样的含水量，预定个不同的含水量将碎石加水拌和均匀，密封好浸润小时后，做击实试验，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保级配碎石配合比计算（文档6篇）doc 豆丁网

级配碎石配合比规范合集百度文库

经重型击实试验得该级配碎石的较大干密度和最佳含水量分别为：ρ=cm3 w=% 五、试验室配合比的确定试验室推荐试验配合比为： f碎石:19mm 碎石:95mm 碎石:0475mm 石屑 =18：32：31： 20。较大干密度 cm3，最佳含水量%。报告编号: ZH—2017—0 525 任务 2010年12月6日原材料的选用选用品质优良的原材料是配合比设计和施工生产保证产品质量的关键。设计技术条件为: (1)原材料的粒径、级配及品质应符合《铁路碎石道床底碴》T2897)的有关规定。 (2)与上部道床道碴及与下部填土之间的颗粒级配应满足154d8515———粗粒土颗粒级配碎石配合比设计及质量控制豆丁网2016年5月22日 22、高速铁路路基的设计理念由原来的以(强度)控制设计逐步转变为以(变形)控制设计,严格控制路基(沉降)。23、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量应符合(设计要求)，允许偏差为试验配合比的(0～+10%)。24、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或铁路实验专业土工复习题参考答案豆丁网

铁路级配碎石配合比设计百度文库

铁路级配碎石配合比设计 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003） 2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010） 3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ2022008） 4、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2004]8号 5 2018年7月25日按规范将试件泡水昼夜后，进行贯入试验，得出贯入量与单位压力的关系曲线，求得试件的CBR值，再绘制“压实度与CBR对应关系曲线”，在曲线上求得对应压实度的CBR压实度与CBR对应关系试验结果如下图（图3、图4）为矿料级配（20～315mm、10垫层级配碎石配合比设计豆丁网2018年5月22日 2、过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差量为试验配合比0～＋10﹪。二．填料的拌合及运输（一）填料拌合前的准备工作 1、通过室内试验筛分法确定出级配碎石在不掺加水泥情况下的配合比，以石济客专石家庄枢纽工程为例：浅谈级配碎石在高速铁路路基过渡段中的应用期刊网

路基各部分压实标准豆丁网

2013年5月31日 53过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加量应符合设计要求允许偏差为试验配合比的0 ～+10%。检验数量：施工单位每过渡段每层抽样检验3检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的EDT容量法试验方法进行检验。监理单位按施工单位检验基床表层级配碎石粒径级配范围每5000m3检验1次颗粒级配。检测方法：在现场抽样，按《铁路工程土工试验规程》TB10102规定的试验方法在室内进行颗粒级配检验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。级配碎石配合比附后。（二）、施工方法铁路路基基床表层填筑工艺试验施工方案百度文库2019年12月16日公路路面基层级配碎石技术规范61一般规定611用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石 (如375～19mm，19～95mm，95～475mm的碎石)及475mm612在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。 613缺乏石公路路面基层级配碎石技术规范豆丁网

铁路基床表层级配碎石施工技术百度文库

铁路基床表层及过渡段级配碎石施工质量控制要点为确保时速200公里铁路运行之平顺性、稳定性。胶济铁路电气化工程之路基表层及过渡段采用级配碎石填料结构，以控制路基之变形，提高路基之稳定性，增强路基刚变之均匀性。2020年11月20日级配碎石配合比设计时，应按试验确定的级配和最佳含水率，以及现场施工的压实度标准成型标准试件进行CBR 强度试验 4挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。2020年公路水运试验检测师《道路工程》真题及答案2020年12月7日 11 级配碎石结构层施工期的日最低气温应在5°C以上，严禁雨天施工。 12 应严格控制垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料级配碎石垫层、底基层、基层施工标准化指南试验

基床表层填筑施工方案及工艺豆丁网

2020年8月13日 14级配碎石混合料试拌和根据试验确定的级配碎石配合比进行试拌。试拌前检验确认拌合站计量设备的精度和可靠性，并进行归零校核；检测集料实际含水量。在混合料拌合过程中严格按照试验配合比投料，以便验证设计配合比的可靠性。试拌混合料作一组试件0~+10%（试验配合比）施工单位每工班检验2次监理单位20%见证 6 化学改良土 ≤5％施工单位每5万立方米检验1次监理单位按施工单位检验数量进行平行试验 ≤2％表1基床表层级配碎石粒径级配要求方孔筛变长（mm） 01 05 17 71 224 315 450高速铁路路基试验检测标准和检测频率百度文库2021年9月25日 412 施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 ⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。 ⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 ⑶在桥台及桥涵过渡段施工作业指导书百家号

检测Excel表格工程资料库

2022年1月21日二灰碎石配合比计算表xls 二灰碎石集料合成计算表xls 仪器设备周检计划表xls 全套混凝土配合比快速自动计算表xls 公路土工试验随机计算汇总xls 公路工地试验室规范清单xls 公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法xls 公路试验数据过渡段填筑工艺流程见下框图: 图523 过渡段施工流程（5）框架涵端头2m范围内的水泥级配碎石应采用小型振动机碾压成型。（6）每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。 5。 5施工要点过渡段的质量控制要点: 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量路基过渡段填筑施工方案百度文库2、通过室内试验确定基床表层以下过渡段级配碎石填料的粒径、级配、质量以及级配碎石中掺入的水泥的品种、规格、质量是否满足设计要求。 3、通过现场试验，总结出基床表层以下过渡段级配碎石填筑合适的虚铺厚度、碾压方式组合、碾压设备的行驶速度和碾压遍数。基床表层以下过渡段级配碎石填筑工艺试验方案百度文库

3%级配碎石配合比百度文库

2016年2月2日 3%级配碎石配合比 2、用途:DK182+78571DK185+73547路基级配碎石填筑。 1、目的:保证路基填筑满足结构设计要求，工作性能满足施工工艺要求，经济合理。综合以上结果，根据以往施工经验及规范要求，考虑到试验的保证率系数，故采用水泥剂量为3%水泥级配碎石 2019年10月30日从二十多年K30在我国铁路系统应用的情况来看，无论是仪器设备、试验方法,还是设计标准均已比较成熟。地基系数K30已成为新线铁路控制基床和路堤填料压实质量的主要指标之一，并已正式列入《铁路路基工程质量检验评定标准》 (TB1041498)和《铁铁路路基K30、Ev2、Evd检测技术试验2018年10月8日哈大铁路路基过渡段级配碎石配合比设计和现场检测doc,哈大铁路路基过渡段级配碎石配合比设计和现场检测摘要：通过分析路基过渡段级配碎石配合比设计，加强现场施工控制，多个检测技术指标，确保路基填筑质量。关键词：级配碎石；配合比设计；试验段；现场检测控制 Abstract: Through analysis of su哈大铁路路基过渡段级配碎石配合比设计和现场检测doc